“钢铁驼队”动力足 跑出互利共赢“加速度”-k8体育

　　新疆新闻11月2日电（贾海山）10月25日，钢铁驼队一列满载日用百货、动力机械配件等货物的足跑中欧班列从新疆铁路霍尔果斯口岸出境开往波兰马拉舍维奇。“钢铁驼队”跨越山海加足马力，出互为保障国际产业链供应链稳定，利共实现经济共同繁荣发展作出积极贡献。赢加

　　以共建“一带一路”倡议的速度重要载体，为全球经济发展注入活力。钢铁驼队作为共建“一带一路”倡议的动力重要载体，中欧班列已经成为世界运输体系的足跑重要组成部分。中欧班列被誉为“一带一路”的出互“钢铁驼队”，已成为中国对外开放的利共新名片。新疆是赢加中欧班列西部通道一个重要枢纽点，共建“一带一路”十年来，速度截至今年9月底，钢铁驼队经新疆过境的中欧班列累计达6.6万列，占全国比重超八成。为全球经济发展注入了活力，带动了亚欧大陆两端区域经济繁荣的发展，造福了沿途各国人民。

　　以充分发挥中欧班列西通道的区位优势，推动中欧班列提质增效。为保障中欧班列高效快速通行，铁路与海关、企业密切联络，提前通报列车开出，实施“365天×24小时”通关作业模式，推进数字化口岸建设，创新监管模式，推动全国首票“铁路快通”“关铁通”率先在疆落地实施，设立申报专用窗口，利用“互联网 海关”“单一窗口”等智慧平台，霍尔果斯海关和阿拉山口海关推行一体化通关、无纸化申报，实现班列换装、编组、查验、放行交替同步进行，极大提高了班列转关运输通行效率，为培育带动新产业发展、加快形成新的经济增长点提供了不竭动力，进一步推动中欧班列提质增效。

　　以不断完善基础设施建设为保障，为中欧班列“强身健体”。共建“一带一路”十年来，中欧班列目前已形成西、中、东三条运输大通道。其中，西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。2020年以来，新疆铁路的南通道——格库铁路正式开通运营。进出疆三大铁路通道形成，构建起了以兰新铁路和兰新高铁为主通道、临河至哈密铁路为北通道、格库铁路为南通道的“一主两翼”交通格局，进一步织密了新疆铁路网，真正的实现了“疆内环起来、进出疆快起来”的目标，为中欧班列“强身健体”，货运运输更加高效快捷。

　　以发挥双口岸辐射效应为动力，跑出中欧班列“加速度”。新疆铁路充分发挥“双口岸”辐射效应，积极融入新疆向西开放的“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设，依托推进丝绸之路经济带核心区建设的区位优势和政策红利，充分挖掘运输能力，优化线路运用，前置审核环节，实现各流程有序衔接，提高列车周转率，以顺畅高效的运输能力赢得了企业的信赖。提升了中欧班列通道畅通水平，为建设国家西部开放桥头堡添砖加瓦。截至目前，新疆累计通行中欧班列线路达187条，通达欧亚23个国家，运输货物品类包含服装百货、电子产品、机械配件等200余种。中欧班列不仅开辟出一条“黄金道路”，有力促进了中欧之间经贸往来，也为畅通国际供应链提供了强有力的运力支持，跑出了共同繁荣的“加速度”。

　　共建“一带一路”是一条创新发展之路、合作共赢之路、和平开放之路，共同繁荣之路，承载着中国与世界共享机遇、共谋发展的阳光大道。相信，中欧班列一定会越跑越远、越跑越广、越跑越好，为高质量共建“一带一路”再创佳绩。